無車承運(yùn)人是什么

“無車承運(yùn)人”是由美國truck broker（貨車經(jīng)紀(jì)人）這一詞匯演變而來，是無船承運(yùn)人在陸地的延伸，也是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營的前身。“無車承運(yùn)人”指的是不擁有車輛而從事貨物運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人或單位。“無車承運(yùn)人”具有雙重身份，對(duì)于真正的托運(yùn)人來說，其是承運(yùn)人；但是對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人而言，其又是托運(yùn)人?！盁o車承運(yùn)人”一般不從事具體的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，只從事運(yùn)輸組織、貨物分撥、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸線路的選擇等工作，其收入來源主要是規(guī)?；摹芭l(fā)”運(yùn)輸而產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)差價(jià)。

無車承運(yùn)人平臺(tái)指南

資質(zhì)申請(qǐng)流程

資質(zhì)辦理?xiàng)l件

無車承運(yùn)人平臺(tái)系統(tǒng)

盈利模式

解決方案

政策解讀

申報(bào)咨詢

無車承運(yùn)人知識(shí)

物流軟件為“無車承運(yùn)人”所帶來的巨大變革

隨著物流行業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)的逐步發(fā)展，物流軟件也迎來了蓬勃發(fā)展，我們不得不承認(rèn) 的是現(xiàn)代物流軟件加速了物流業(yè)信息化發(fā)展，將貨主、承運(yùn)商、司機(jī)收貨人通過有效且規(guī)范的方式聯(lián)系在一起，簡化操作，節(jié)約人力成本，幾方...

來源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2021-12-16

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無車承運(yùn)人擁有較強(qiáng)的低成本擴(kuò)張發(fā)展能力

無車承運(yùn)人是集知識(shí)密集和技術(shù)密集于一體的現(xiàn)代服務(wù)企業(yè)，形成先進(jìn)的物流理念和豐富的管理經(jīng)驗(yàn)的發(fā)展，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展知識(shí)密集型和技術(shù)密集型的服務(wù)奠定了良好的基礎(chǔ)。系

來源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2020-03-25

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無車承運(yùn)人平臺(tái)APP流程解析

傳統(tǒng)的三方平臺(tái)沒有缺乏可持續(xù)于規(guī)?；挠Ｊ剑鵁o車承運(yùn)人平臺(tái)作為物流業(yè)開放互聯(lián)網(wǎng)交易的專業(yè)化綜合服務(wù)平臺(tái)，大中物流企業(yè)的變革一定會(huì)來臨，打造企業(yè)物流供應(yīng)鏈，推

來源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2020-03-24

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無車承運(yùn)人平臺(tái)在運(yùn)營管理模式發(fā)揮著至關(guān)重要的...

選擇合適的載體是無車承運(yùn)人平臺(tái)成功運(yùn)營的基礎(chǔ)，承運(yùn)人選擇不當(dāng)，不僅會(huì)增加企業(yè)成本，影響企業(yè)形象，還會(huì)降低企業(yè)競(jìng)爭力，因此無車承運(yùn)人臺(tái)選擇承運(yùn)人應(yīng)遵循以下原則：根

來源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2020-03-23

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無車承運(yùn)人與司機(jī)貨主之間的運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)系

無車承運(yùn)人在物流業(yè)中影響力只要作為物流界的企業(yè)都是非常認(rèn)可的，無車承運(yùn)人的運(yùn)營重點(diǎn)在于無車承運(yùn)人平臺(tái) ，無車承運(yùn)人平臺(tái)的運(yùn)營模式在于： 1、運(yùn)輸組織與車輛整合管理模式

來源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2020-03-04

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好伙伴帶你了解什么是無車承運(yùn)人？

隨著9月份國家出臺(tái)正式文件，無車承運(yùn)人也正式更名為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，各地區(qū)也陸續(xù)發(fā)出了申報(bào)要求的相關(guān)正式文件，無車承運(yùn)人=黃牛？很多人認(rèn)為他們是同一回事，那么他們之間到底有

來源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2020-01-19

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無車承運(yùn)人證怎么辦理

根據(jù)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)所帶來的新的挑戰(zhàn)，《辦法》開始改進(jìn)及完善符合相關(guān)監(jiān)管規(guī)定，以符合新的物流時(shí)代的發(fā)展。不僅基于業(yè)務(wù)和技術(shù)研究和創(chuàng)新的有效規(guī)范的一個(gè)重要方面，提

來源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2020-01-17

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盤點(diǎn)無車承運(yùn)人各方的責(zé)任歸屬問題

2016年，交通運(yùn)輸部啟動(dòng) 無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作，選擇了229家互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)物流新業(yè)務(wù)企業(yè)，組織開展了以完善制度、提高標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新模式為重點(diǎn)的無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作。新業(yè)態(tài)運(yùn)行規(guī)范并

來源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2019-12-20

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2019年無車承運(yùn)人資質(zhì)與2020年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)...

交通運(yùn)輸部無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作于2019年12月31日結(jié)束，從2020年1月1日期，試點(diǎn)企業(yè)可按照《辦法》規(guī)定要求，申請(qǐng)經(jīng)營范圍為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn) 的道路經(jīng)營許可證；縣級(jí)負(fù)有道路運(yùn)輸監(jiān)督管理

來源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2019-12-19

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重點(diǎn)解讀無車承運(yùn)人的經(jīng)濟(jì)社會(huì)價(jià)值

互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)的業(yè)務(wù)模式是近年來才出現(xiàn)的一種新業(yè)態(tài)，物流企業(yè)需創(chuàng)新發(fā)展思維，通過在運(yùn)營管理、技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式、產(chǎn)品服務(wù)、盈利模式等方面的探索，逐漸無車承運(yùn)人貨運(yùn)行

來源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2019-12-11

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解析無車承運(yùn)人物流發(fā)展?fàn)I造良好的制度環(huán)境有哪...

無車承運(yùn)人平臺(tái)在功能方面加強(qiáng)資源的優(yōu)化配置，運(yùn)力分散的無車承運(yùn)人發(fā)展關(guān)鍵挑戰(zhàn)，信息分散浪費(fèi)了許多閑置的能力和資源，企業(yè)將加強(qiáng)聯(lián)合運(yùn)輸公司，企業(yè)整合主干網(wǎng)絡(luò)資源，

來源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2019-12-10

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無車承運(yùn)人發(fā)展的根本——得到多方技術(shù)支撐

無車承運(yùn)人之所以能發(fā)展到如今的成就，原于它借助了多方技術(shù)的支撐，不管是5G網(wǎng)絡(luò)還是區(qū)塊鏈技術(shù)都為無車承運(yùn)人的發(fā)展做出了巨大的鋪墊與支持

來源：好伙伴　　發(fā)布時(shí)間：2019-12-03

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