近年來，在物流行業中最火熱的名詞無非就是“無車承運人"，“無車承運人”在國家各項政策中被不斷提及 ，由此可見，國家對這一新興業態的發展寄予期望，許多企業也是想方設法人想取得無車承運人資質。那么怎樣的企業才能獲得無車承運人資質申報就成為了企業最為關心的問題。
無車承運人的主體必須是企業，核心是承擔運輸，本質上是物流公司；與實體托運人簽訂運輸合同，運輸與實際承運人簽訂運輸協議，并憑公路運輸許可證經營普通貨物的，可向企業開具11％增值稅專用發票。（一般情況下，目前的規模、三通、信息部、專線等都可以稱為無車載體，因為許多企業攜帶力量支撐的不是所有的自有車輛，運輸企業一般通過少量的購買或懸掛代理獲得運輸資格，但在實際操作中80％以上的驅動力是通過與個體司機簽訂長期合同來完成實際運輸任務的）
推廣全國無車承運人模式，是為了解決物流業中轉包、開發票、貨物運輸不可控風險、貨物運輸保障機制等關鍵問題。但是試點企業在如何合理解決稅收問題上需要政府的最大支持。道路運輸許可證相對容易解決。現有的保險機制，以及車輛免費通行的門檻也可以解決運輸風險和賠償問題，目前只有需要標準化和優化。
國家要求試點企業應具備如下條件：
1、具有較強的供應組織能力和貨運車輛、運輸和管理組織的整體能力以及集約化程度；
2、具有相對完善的互聯網物流信息平臺，能夠與業務發展相適應的信息和數據進行交互和處理。它可以通過現代信息技術來管理實際承運人車輛運行的全過程。
3、有健全的安全管理體系、服務體系，具有較高的管理水平和良好的社會信譽；
4、具有較強的風險賠付能力。
對于無車承運承運人的定義中可看出：無車承運人的核心是“承運人”，要想成為無車承運人試點企業，那么企業必須擁有強大的實力（車源與貨源）與好的管理能力是非常重要的。然而每個地區常規上是一年只有一次申報機會，所以找一個有實力的申報公司為企業申報無車承運人資質就成了重中之重。
好伙伴旗下的好伙伴已經幫助多家企業成功申請并搭建了無車承運人平臺（具體結果已經在各個省市交通運輸局網站上公示）
