來(lái)源:好伙伴 發(fā)布時(shí)間:2018-07-12 11:01:42
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傳統(tǒng)物流行業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)之間的關(guān)系網(wǎng)靠的是各自之間的信任度來(lái)維持的,稍稍不注意就吃了大虧。有拖欠賴(lài)賬的“就是沒(méi)錢(qián),運(yùn)費(fèi)不給給你”,也有托運(yùn)方因?yàn)楣矩?cái)政出現(xiàn)問(wèn)題“跑步溜之大吉的”。這些物流行業(yè)的倒霉事相信很多貨車(chē)司機(jī)都多多少少遇到過(guò)。通過(guò)無(wú)車(chē)承運(yùn)人的出現(xiàn),讓你徹底擺脫這些破事!
第二批無(wú)車(chē)承運(yùn)人申報(bào),最新動(dòng)態(tài):4008-880-826(電話咨詢)
丨無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)讓你徹底告別“壞賬”
貨車(chē)司機(jī)要想避免出現(xiàn)拖欠運(yùn)費(fèi)不給的情況可是需要費(fèi)很大的精力,一方面需要貨車(chē)司機(jī)萬(wàn)分仔的細(xì)去甄別合作對(duì)象,不然一不小心看走眼那可能這一趟就白跑了,而且還會(huì)賠進(jìn)去自己幾千塊的油費(fèi),要說(shuō)識(shí)人這可不是一件容易的事;而另一方面就需要政府相關(guān)部門(mén)的管治了,加大對(duì)運(yùn)輸物流行業(yè)“拖賬賴(lài)賬”現(xiàn)象的的打擊和懲戒力度。一切的打擊和懲治力度都是在彌補(bǔ)貨車(chē)司機(jī)的損失而已,如何把這種現(xiàn)象扼殺在搖籃里才是最重要的,“無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)”就完美的解決了這一點(diǎn)。下文我們?cè)敿?xì)介紹原因。
啥是無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)呢?
說(shuō)白了其實(shí)就是能幫貨主找車(chē)、幫司機(jī)找貨的這樣公共式的平臺(tái),在無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)上擁有海量的貨物資源,也有大量的貨車(chē)司機(jī)對(duì)的資源,當(dāng)貨主發(fā)貨找車(chē),或者司機(jī)找貨時(shí),可以通過(guò)平臺(tái)完成車(chē)貨匹配。大大提升了交易效率。
為啥說(shuō)無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)上不會(huì)有“壞賬”現(xiàn)象呢?
因?yàn)楝F(xiàn)在這些平臺(tái)第一需要貨主、司機(jī)雙方實(shí)名認(rèn)證,二來(lái)還有真實(shí)可見(jiàn)的信用評(píng)價(jià)體系,合作過(guò)的貨主或司機(jī)給的好評(píng)差評(píng)一目了然,這就意味著他想賴(lài)也不敢賴(lài),除非他想就做這一次交易,就算他想做一次交易賴(lài)賬也不行啊,因?yàn)檫€有平臺(tái)呢!平臺(tái)的一大功能,就是給貨主、司機(jī)雙方提供安全保障。所以說(shuō),用了配貨平臺(tái)后,你就忘了啥叫物流老賴(lài)了。如果想知道哪個(gè)平臺(tái)最好的話,其實(shí)現(xiàn)在應(yīng)用市場(chǎng)中的那些平臺(tái)都不錯(cuò),您可以對(duì)比下選擇一個(gè)用,小編祝您賺的越來(lái)越多,再也不用擔(dān)心老賴(lài)。
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