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無車承運人如何實現(xiàn)降本增效？該怎么做？

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時間：2019-09-10 16:40:28

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：298

過去，貨運市場存在一個共同的問題：貨主找不到合適的貨物，運輸?shù)貌坏奖Ｕ?，單程運輸成本高；業(yè)主找不到貨源，運輸回收率高，效率不高。解決辦法-那就是無車承運人，即與托運人簽訂了運輸合同，承擔(dān)了承運人的責(zé)任和義務(wù)，并委托實際承運人完成了公路貨運的運輸任務(wù)。如今，新車型試點在過去一年取得了顯著成效，突破了原有物流企業(yè)“多，小，散”的局限，為貨運業(yè)的轉(zhuǎn)型升級奠定了基準(zhǔn)。

模式：

運力和貨源相關(guān)資源整合

一方面，貨物需要長途運輸，另一方面，有一輛車要需要貨物進行運輸。 過去，這次交易的完成要靠車主來尋找車輛，然后就有了專門的中介，最新無車承運人平臺是物流互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢，它可以整合各種信息，首次利用大數(shù)據(jù)來分析運輸能力的情況。 據(jù)市運管所貨運物流管理科負責(zé)人介紹，與以往單一中介平臺相比，無車承運人試點企業(yè)應(yīng)規(guī)范經(jīng)營行為，承擔(dān)運輸責(zé)任和法律風(fēng)險。 一旦風(fēng)險發(fā)生，他們必須有更強的應(yīng)對能力、賠償能力。

憑借其完善的地理位置和道路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，全國各地擁有大量的貨運線路和大量的貨物。發(fā)達的貨運市場為無車承運人帶來了巨大的發(fā)展空間。2016年8月，交通部發(fā)布了相關(guān)意見，加快試點物流創(chuàng)新的發(fā)展，在對全市進行調(diào)研和測繪的基礎(chǔ)上，總結(jié)了無車承運人推進問題，并進行在實際選擇試點企業(yè)的過程中，公司注重企業(yè)的風(fēng)險防范和控制。經(jīng)營監(jiān)督管理、安全監(jiān)督管理、保險賠償管理等。

成效：運輸時間將增加到95％，緩解道路交通擁堵

無車承運人給物流業(yè)帶來哪些發(fā)展

使用無車承運人平臺后，不僅有更多的專線，還降低了8%左右的送貨成本，節(jié)省了6-8小時的車輛等待時間。同時，運費可以通過平臺直接結(jié)算，非常方便。整個過程都是循環(huán)利用的，比原來降低了10%左右的成本，同時貨物的運輸也更有保障。

開展無車承運人試點，利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等先進信息技術(shù)，有效整合閑置貨運車輛和貨源，優(yōu)化容量，供應(yīng)，站點等資源配置，引導(dǎo)貨運業(yè)集約化，規(guī)模和組織。方向是有效提高貨物的實際負荷率，降低貨車空駛率和耗費等待時間，從而提高整個行業(yè)的貨物運輸效率，降低整個社會的運輸成本，并整合促進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。