很多企業在說我網絡貨運做不起來，但是人家做得風生水起是什么原因，其實很多企業只是在做原來沒有申請網絡貨運的原來流程，但是沒有清晰的知道最新的網絡貨運流程到底是什么，并沒有理解到我們到底是為了什么去辦理網絡貨運。

很多企業申報網絡貨運資質，就像以前的車貨匹配平臺一樣，自己只做信息中介，通過稅務洼地來實現盈利，只做票據和結算，但實際上網絡貨運平臺管理辦法是明確平臺需要承擔承運方責任的，僅僅車禍匹配是不符合網絡貨運平臺要求的。

加上申報門檻與合規驗證都需要一定的成本，拿到網絡貨運平臺資質對于資源不匹配或是沒有技術優勢的企業可能是一種負擔，難以整合資源做透鏈條，實現產業綜合服務能力，更是難以持續經營。

物流企業通過轉型網絡貨運，可以有效合理優化自己的運力結構，實現運力資源池的高效運營。物流公司可以通過網絡貨運平臺，將自身的物流數據進行整合，通過技術分析加上現有運力資源，從而優化運力結構，通過標準化的流程來搭建完善的運力體系，從而提升企業的運營效率，完成智慧化的總調度。

網絡貨運合法合規的關鍵是確保業務真實性，并切實做到資金流、票據流、軌跡流、合同流四流合一。做到每筆訂單有據可查，每項業務都有依有據，另外在開展網絡貨運平臺前一定要熟讀管理辦法，并且和當地稅務及時互動協同。

通過轉型物流企業，不僅能夠獲得當地政策支持或入駐稅務洼地得到政策紅利，幫助企業規范化運作，完善結算支付體系和運力優化，通過政府對網絡貨運平臺的大力支持，物流企業可以降低相應成本，從而擁有更多資金完善自己的產品和服務。

但是不能因為為了網絡貨運平臺而放棄原有的業務優勢，熱衷于輕資產、外包模式，脫了實際業務，平臺本身無核心優勢也是非常難以運營的，網絡貨運是以數字化的方法，線上線下整合，全面實現產業升級和降本增效。

以上就是辦理網絡貨運之后我們需要的是做什么，并且了解到為什么要申請網絡貨運資質，而人家卻能夠做網絡貨運風生水起我們卻不能做到網絡貨運的風生水起，上面類容希望能夠給你帶來幫助。