從根本來說網絡貨運也是物流企業的一種，而物流企業的重點就是整合資源和運力，上面有說到網絡貨運也是物流企業所以并不難理解網絡貨運為什么看重運力，那網絡貨運是怎么整合運力？

一、運力表現了什么？

網絡貨運為什么看重運力因為運力是承運能力的表現，有相應的運輸能力才能夠接下業務，如果一個企業有一百輛車和有一千輛車他們的運輸能力是不能夠同日而語。

二、企業運力有哪些

運力可以穩定業務，很多網絡貨運企業都是從之前的物流企業轉變而來，所以他們會有一些自有運力、合同運力，以及一些合作的車隊，加上網絡貨運平臺也能夠注冊零散的運力，這樣運力也形成了多元化。對不同的運力，用大數據進行監管形成一個運力畫像。大數據的信息化能夠做到運輸上合理的調度和配置，也是維持平臺運輸業務穩定性的關鍵一環。

三、運力為什么是基礎？

想要擴張業務規模，運力就是基礎。網絡貨運平臺開發的運力池大小，就直接決定了業務的規模，運力需要開發也需要進行合理調度，讓運力充分的運轉，并且能夠達到最高效率，而能夠做到這些現在只能是網絡貨運。

四、不同運力的管理

網絡貨運平臺可能有的很多種運力：自有運力、合同運力、車隊、個體司機等等。網絡貨運平臺會根據不同的運力，以大數據的形式進行梳理，通過數據排查固化運力和不穩定的運力，讓不穩定的運力穩定化，形式可靠的運力結構。

五、高效調度，實現降本增效

應對運力組成的多元化和貨源的不同運輸需求，網絡貨運分配也是不一樣的。會把運輸需求分為臨時需求、穩定需求和優質需求。平臺通過這些需求進行智能化車貨運力的匹配，通過大數據的信息化，減少空載低載以及單邊運輸造成運力浪費。不但能夠保證運輸品質，同時也能夠保證運輸的效率，從調度上面就實現了物流運輸上的降本增效。

網絡貨運為什么看重運力就是為了降本增效，用信息化、數據化就能夠實現運力的調配，以及運力的分配，當然企業做大做強也需要更多的運力這些包括固有運力和不穩定運力以及新加入的運力。