我們都知道傳統(tǒng)模式下的物流貨運(yùn)主要是以車(chē)和貨二者為中心，沒(méi)有二者之中的一種資源那么這個(gè)物流鏈就會(huì)斷掉。無(wú)法完成公司物流運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)規(guī)劃。但現(xiàn)如今不同了，在飛速發(fā)展的科技帶動(dòng)下，互聯(lián)網(wǎng)不斷擴(kuò)大影響著人們的衣食住行生活百態(tài)，催生出一種全新的物流運(yùn)營(yíng)模式，無(wú)車(chē)承運(yùn)人橫空出世了，并且得到了國(guó)家政策的大力支持與認(rèn)可，為苦苦支撐的傳統(tǒng)物流業(yè)注入了一股全新的血液，使得物流行業(yè)重?zé)ㄉ鷻C(jī)。

      第二批無(wú)車(chē)承運(yùn)人申報(bào)，最新動(dòng)態(tài)：4008-880-826（電話咨詢(xún)）

丨無(wú)車(chē)承運(yùn)人運(yùn)營(yíng)模式的改革，現(xiàn)代物流的新生力

　　相對(duì)于多、小、散的傳統(tǒng)貨運(yùn)行業(yè)，無(wú)車(chē)承運(yùn)人撇開(kāi)了過(guò)去面對(duì)面的熟人交易模式，以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，擁有發(fā)達(dá)的信息化網(wǎng)絡(luò)，掌握龐大的貨源信息，并將資源有效整合，大大提高了物流的整體效率。同時(shí)，無(wú)車(chē)承運(yùn)人無(wú)需購(gòu)買(mǎi)運(yùn)輸車(chē)輛，采用輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，降低了企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張的成本，讓企業(yè)可以將有限的資金高效用于其他環(huán)節(jié)，有利于增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”這種“泊來(lái)品”在國(guó)外擁有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的管理理念，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較高。

　　盡管中美國(guó)情不同，物流行業(yè)也存在著很大差異，但鑒于美國(guó)的無(wú)車(chē)承運(yùn)巨頭羅賓遜公司輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的成功，以及“互聯(lián)網(wǎng)+”形勢(shì)下的市場(chǎng)需要，行業(yè)普遍對(duì)無(wú)車(chē)承運(yùn)在中國(guó)的發(fā)展持謹(jǐn)慎卻樂(lè)觀的態(tài)度。此番國(guó)務(wù)院適時(shí)出臺(tái)相關(guān)意見(jiàn)并啟動(dòng)試點(diǎn)，讓“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”獲得正式的政策認(rèn)可和支持，也是接軌國(guó)際、著眼發(fā)展、適應(yīng)市場(chǎng)需要的做法，為我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展增添了新生力。

　　隨著科技在不斷的發(fā)展，現(xiàn)代物流的生命線也在不斷信息化，攀上互聯(lián)網(wǎng)高速公路的“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”，港口國(guó)際物流公路運(yùn)輸最近幾年發(fā)展迅速，在中國(guó)的未來(lái)的發(fā)展之路如何，我們拭目以待。