在“互聯網+”已經成為發展大潮的今天，各行各業都想要“+”點什么，從而為產業轉型升級再添新動力。為了提升園區發展水平，讓物流產業發展再迎新高度，如今物流地產也有了新玩法，“物流園區+”。

啥叫“園區+”集約化運作創新物流管理

“物流園區+”，是指以物流產業集群為基礎，通過規模化、集約化的市場運作，創新物流過程管理，實現資源要素的高效連接和優化配置，降低流通成本，提升實體經濟運行效率，推動商品增值、組織變革和生態發展，形成以物流園區為基礎設施和關鍵要素的跨界融合新模式。

據悉，“物流園區+”是以園區為支點，站在跨產業層面上發展范圍經濟的業務模式，是基于物流園區規模化、集約化優勢，沿著價值鏈進行相關多元化的戰略擴張，是對既有商業模式的解構和創新。通過這樣一種融合的模式，將使物流園區迎來全新的蛻變。

在業內人士看來，面對物流園區發展的機遇和挑戰，“園區+”將成為物流地產轉型升級和參與市場競爭的有力抓手。國務院發布的《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》提出，要打造“互聯網+”高效物流，即在物流園區運營網絡化、投資主體多元化以及技術手段互聯網化的時代，必須強調協同創新。我們需要集商流、物流、資金流、信息流于一體的全程供應鏈協同；需要公鐵水航多種運輸方式的無縫銜接和貨流、車流、人流的高效匹配；需要倉庫、托盤、裝卸、搬運設施設備的集約使用；需要園區間深度合作，實現資源優化配置與協同共享，進而配合“一帶一路”戰略，跨越國界，協同發展；這需要各方以開放、包容、合作、共贏的理念，來共同打造以物流園區為樞紐節點的產業生態圈。

如何“+”多業聯動締造生態系統

分析人士認為，物流園區是一座城市乃至一個經濟區域和發展力的延伸。物流園區運營者應該思考的是如何通過建筑推動這塊土地的發展和利用價值，繼而推動一個城市經濟的良性發展。從物流產業鏈來看，物流園區所占資產投入比例最高，但是盈利水平并不樂觀。發揮物流園區產業樞紐作用，提高網絡經濟收益，通過物流業務專業化經營，開發多元化衍生服務，締造以物流園區為核心的更加豐富、綜合的生態系統，是未來物流園區發展的方向。

此外，作為供應鏈管理的核心，倉儲功能的拓展也是運營者需要考慮的問題。“物流園區+”應充分發揮物流產業集成協同作用，變革運作模式，形成“樞紐+通道”的新型產業組織模式，通過發展物流樞紐經濟進而實現產業增值，做大做強。

有業內人士則認為，拓展物流園區功能，應以“互聯網+”思想為指導，以物流產業鏈為核心，以物流企業為切入點，全面進入物流上下游，推動金融業與物流產業之間結合，并通過打造和推廣云服務平臺，實現產業效能集聚，搭建“互聯網+生產制造+現代商貿+現代金融+現代物流”多業聯動的公共服務平臺，加速物流與金融、電子商務、制造業、商貿業等深度融合，形成生態圈效應。

“+”什么優勢互補提升園區價值

業內人士認為，發展物流產業，應充分發揮自身的網絡優勢、集成優勢、服務優勢，去提升、改造上下游產業，改變原有的產業發展節奏和規則，可以從三個方面來考慮。

首先，“物流園區+園區”。物流，一頭連著生產、一頭連著消費，為供應鏈運轉提供環境支撐，帶動了區域產業集聚。應以開放的格局，創新的視野，推進物流園區跨地區、跨行業合作，建立園區互聯、規則共建、信息互通、信用互認、資源共享、互利共贏協作機制，不斷提高園區業務的一體化、網絡化和規模化水平。

其次，“物流園區+供應鏈”。物流本身是綜合性的，銷售是在供應鏈末端，融入了‘互聯網+’的理念。可以在供應鏈的每個節點進行銷售，以商流帶動物流，以物流帶動商流。只有不斷融合，才能使傳統物流企業更好生存。因此應重視物流園區與供應鏈有機融合，因為它是物流企業沿著價值鏈進行毗鄰擴張的有效外延。

再次，“物流園區+雙創”。隨著經濟發展進入新常態，加速推進“大眾創業、萬眾創新”，已成為產業轉型升級的關鍵驅動力。物流園區與“眾創空間”具備高度相同的運營模式和內在發展邏輯，物流園區為創新創業提供土壤、基礎設施和產業鏈的支撐，成為一個全新的孵化器；“雙創”則為物流園區發展注入新的活動，催生出更加豐富的生態，從而豐富園區產業形態，實現多元化、跨越式發展。