如今，出租車打車軟件已經深刻改變了人們的出行，成為了用戶現代化的出行方式。隨著打車軟件的成功，2014年開始，在巨大行業前景以及資本的熱捧下，越來越多的創業公司與傳統物流公司開始觸網，紛紛進入互聯網物流市場，互聯網物流行業也快速崛起并成為行業熱點。

互聯網以及各種依附于互聯網所開發的軟件，這些互聯網軟件上的信息“驅使”著人車物等要素構成線下來往穿梭的物流網絡。傳統物流業存在各種弊端，如陳師傅所經營的配貨站以及一些傳統的物流企業，貨物信息和車輛信息經常在迷茫中對接，空車率高，物流效率差，服務不完善，存在損壞、丟失、延誤、物品堆積臟亂差的現象。

不過，現代物流業可以乘著互聯網的翅膀，打造“線上+線下”模式，線上統領，線下推動，讓物品真正流動起來。如王先生的小貨車，“我在電腦上下載了物流 軟件，在手機上下載了APP，哪兒到哪兒的貨物信息看得很清楚，自己可以合理安排線路和時間。”王先生告訴記者，“我只要交給物流企業50元錢，就能獲得貨主信息，和對方聯系發貨。”

在交通運輸物流公共信息平臺上，全國各地的物流信息滾動播放，一目了然，像王先生這樣的普通貨車司機完全可以在網站上尋求到自己需要的信息。這樣的網站不僅實現了全國范圍內交通運輸物流系統之間的信息互聯互通、資源共享，還為跨行業、跨區域的交通運輸物流信息資源整合創造了有利條件。

“互聯網+”的概念是去年提出的，這種概念的提出希冀于刷新傳統物流業的發展模式，將互聯網當做核心引擎，做到物流業的創新發展。

物流供應鏈鏈條非常長，涵蓋貨主、物流公司、承運商、專線物流、終端客戶多個環節。在具體業務執行過程中，產品所有交付都需要電話、郵件、傳真實現，不借助信息化手段而一對一地進行服務，效率低下，企業利潤受到沖擊。電子商務通過信息化手段，跳過了繁瑣復雜的中間環節，實現了買家與賣家之間的直接 對接，讓買賣家直接受益。物流行業也可以通過信息化手段，縮短其中的部分中間環節，實現貨主與車主之間一對一的對接，并大幅度提高運行效率。

據業內人士分析，形式多樣的互聯網軟件其功能多分為兩類，一類較為簡單，只是信息發布平臺，可以提供物流信息，便于貨物方和車源對接；一類則能夠收集司機的運輸線路、運輸貨物的種類，不同地區的貨物流向，甚至可以具體精準地指揮貨車司機集中到哪個地區拉貨。后一種正是“互聯網+”模式在物流業的深入滲透，未來將改變物流業發展業態，顛覆傳統的物流業，重新洗牌。

物流行業涵蓋運輸、倉儲、貨代、信息、金融、保險、車后市場等多個業務內容。在解決了信息、信用、支付等問題后，互聯網物流企業最終應該向融資租賃、保險、車后市場進軍，最終建立起完善的物流生態圈。現階段，物流業站在“風口”之上，“互聯網+”模式更使物流業如虎添翼，蓬勃發展