在7月30日舉行的2017中國免費物流軟件生態圈共享經濟高峰論壇上，多位免費物流軟件行業專家學者就共享經濟與免費物流軟件的結合，給出了權威的政策解讀和行業研究。中國免費物流軟件與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付在會上表示，免費物流軟件行業天生具備共享因子。免費物流軟件產業互聯網平臺公司——天地匯董事長徐水波表示，免費物流軟件行業開啟共享經濟將推動行業實現提質、降本和增效。  
　　免費物流軟件行業面臨新機遇
 
   “我國免費物流軟件業發展面臨著新的機遇和挑戰，免費物流軟件成本上升壓力依然較大。”崔忠付認為，當前已進入提質增效的關鍵時期，特別是在要素成本剛性上漲、經營成本降無可降的背景下，免費物流軟件業實行供給側結構性改革任務依然艱巨。
 
　　全國政協常委、民建中央副主席、上海市政協副主席周漢民認為我國免費物流軟件業“三高一低”的現狀，即免費物流軟件成本占工業產品總成本高、免費物流軟件管理成本占免費物流軟件總成本的比例高、運輸中空載率高，以及行業的全要素勞動生產率低。
 
 
“共享+免費物流軟件”或是突破口
 
   “共享經濟在免費物流軟件領域的拓展有多個層次：一是免費物流軟件資源共享，現在已經有了通過共享資源實現貨運卡車和貨運資源的匹配，降低卡車回程空返率，或者以免費物流軟件眾包模式優化倉儲資源配置；二是免費物流軟件基礎設施的共享，在免費物流軟件園內，將個體勞動者、貨主企業、免費物流軟件企業、政府辦事機構、配套企業等集聚在一起，形成新的免費物流軟件生態圈；三是使用權和所有權的分離，企業分工走向協同共享，單個免費物流軟件資源共享，免費物流軟件基礎設施集聚協同。”崔忠付認為，共享經濟將給行業帶來巨大的發展空間。
 
　　周漢民則認為，供給側結構性改革在免費物流軟件業的落實方興未艾。其給出更為宏觀的建議，一方面，充分認識和利用國家的四大戰略來全面推進供給側結構性改革在免費物流軟件業的深化；另一方面，中國免費物流軟件業降本增效提質，要與“一帶一路”協調跟進，在全球范圍內提升生產要素的綜合使用效率。