2.6 成功物流平臺的五要素

成功地平臺，我覺得會有這樣五個要素：

互動：無論是信息型平臺、交易型平臺還是社區型平臺，都是要強調說在這個平臺上的各方是要互動的，只有互動才能讓平臺有了活性有了價值；

自主性：所謂自主型說所有在平臺上的每一個角色，不是說我參與到這個平臺去了我就被人整合了，我參與到平臺去其實是我要自主只發的要去使用這個平臺，自己去找到有用的東西，然后還是要幫助我自己的生意，所以這個自主性就非常重要，這才是每個平臺上，讓每個平臺玩得嗨的一個因素；

擴展性：因為所有的平臺都是在分階段的做事情，比如第一步我是把司機集中起來，接下來就希望這些運力能夠吸引到貨方，能夠有更多的運力更多的黃牛來使用這些運力，這種擴展性就是就自然而然把原有資源的效用發揮出來，也讓平臺運營方獲得更多的商業價值；

資源豐富：所謂資源豐富就是說最好是海量，因為所謂平臺如果沒有海量資源，怎么能稱得上是一種海量平臺呢，所以無論是面向哪類角色，平臺都需要囊括更多的人進來，更多的參與者進來，讓里面的資源充分豐富化，讓別人是可選擇的；

增值：因為所以的產品在現在這個階段都是在積累相應的資源，當資源真正豐富到一定程度，所有的交易比較活躍，而且已經擴展到一定程度時，大家都在想所謂的大數據大金融。

當然，我覺得增值服務是有必要的，但是大家不要高估它們。因為所謂的大數據就是你的數據量要大到什么樣的程度，你要從數據中抽象出什么東西，往往很多人是就著大數據講大數據，我們出去也見過很多人，都要自己拿著大數據，那是不是你拿的數據就是大數據？我覺得這是很值得懷疑的。

而且我跟一些專門做信息的專家聊過，反倒有些專家認為不存在所謂的大數據，他就認為說我需要有用的數據，而不管這一個數據量有多大，對我有用就好。那另外一點增值服務，大家講得比較多的就是金融，但是金融這個角度來說，同樣存在一定點是值得思考的，因為你不是玩金融的，你要引進其他玩金融的人在里面玩，那別人玩又能分你多少？你所謂的在這上面的獲益可能會非常少。

2.7 物流平臺發展趨勢：增值、連接、協同

那么，我們看一下平臺的發展趨勢

增值：一方面是面向車和司機的后市場服務，另外一方面是金融服務。用一張圖簡單的列出現在我們在市場上看到的各家正在做的增值服務，供大家參考；

連接：就是所有的平臺都希望通過系統連接的方式形成快速的批量處理的訂單，最好還能形成交易。所以這樣批量處理訂單并且形成交易，什么樣的方式能最快捷實現呢？那無疑是信息系統的對接，所以大家都在考慮和自己相關的一些行業的信息系統進行連接，和自己的大客戶進行系統對接，這樣子能夠快速的大量的處理訂單。
協同：