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新格局下網絡貨運發展趨勢

來源：好伙伴 　　　　　　發布時間：2021-07-12 17:29:03

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：110

當今世界正經歷百年未有之大變局。在經濟全球化發展新形勢下提出大循環、雙循環，體現了后疫情時代國際經濟格局和產業鏈、供應鏈運行方式的加快改變，更體現著中國進入新發展階段后需求規模、產業空間布局調整的特征與全新的發展機遇。我們的發展背景發生了很大的變化，新格局下網絡貨運發展趨勢自然要變。
 

變化有哪幾點：
 

第一，公路貨運市場進入一個結構調整為主的發展時代，也是一個依賴技術、模式、服務創新的發展時代，以及分工合作更加深入的時代;
 

第二，網絡貨運的政策順應了當前市場結構調整，快速變化的要求，促進了社會分工協作的深化，提升了分工中責任和風險控制的價值，是順應我國市場化改革的重要舉措;
 

第三，網絡貨運的政策是一個里程碑，對貨運的發展具有重大影響。
 

信息化的升級，這些逐步成為我們核心市場的競爭力，過去我們公路運輸里面拿訂單靠喝酒，靠關系，現在越來越走向比較規范的技術、創新、服務等，其中技術的競爭力會越來越明顯。
 

其中網絡貨運平臺真實的業務數據是合作的基礎，只有真實的數據才能體現其業務價值。因此，針對每一筆發生的交易，通過將數據上鏈，確保了數據無法在后期人為篡改（正常的業務數據變更不受影響，雙方能夠接受數據由于實際業務的情況發生變更，但是仍然被記錄在鏈條上，實現永久性的歷史記錄），這樣的數據能夠應用在不同的領域，體現出“數據即信用”，通過大量真實可靠的交易，來推斷出合作伙伴的信用程度，根據不同的信用程度給與不同的授信，大大降低了信任的成本，同時由于信用評價體系的可靠性高，能夠將信用直接轉化為合作的基礎。
 

網絡貨運本質是通過信息化建設，有效提升物流行業數字化水平，實現行業監管的目的。貨運行業存在許多問題，比如主體眾多、經營分散、流動性高、超載、違法違規、不誠信交易等。國家發展“網絡貨運”的意義在于整合資源，使雙方交流信息化、平臺化，從而縮短車輛耗時、減少空載、降低交易成本、消除中間環節和扁平化，最大化壓縮交易流程，進而促進物流業的規范化和有序化發展。