為什么說以后網絡貨運平臺是大趨勢，從運輸中對貨物、司機以及路線的管控能力，到達目的以后司機不用收白條也不用擔心每次跑到稅務局去交各種各種增值稅。
一。運輸價格管控
1、較強的運輸能力
車輛的集約化需要平臺通過互聯網，達到較強的貨源整合能力與貨物承運能力，運輸過程中達到可視化、運輸調度達到智能化、使得管理標準化。
2、交通信息化
平臺首先解決了貨主和司機不匹配問題。貨主可直接通過平臺按照自己的要求匹配理想的司機，不再用高價格來尋找貨源信息。這不僅僅能節省了貨車司機的等待時間，還提高了物流運輸效率。
3、運力的管控
平臺完美地解決了尋找的駕駛員問題。通過信息部門掌握駕駛員的運輸能力，通過掌握的貨源，幫助貨主節省相應的運費，幫助駕駛員與貨主之間提升信任感。
4、價格透明
平臺通常是通過招標的方式來匹配貨物。貨物運輸的價格也可以在平臺上查詢。讓貨車司機與貨主可以更直接的交談，去掉中間商的介入，減少利潤的分配，讓價格更加的透明；
以上四點非常通透的介紹了網絡貨運平臺對貨主和司機的核心內容。可以讓貨主匹配到自己理想的司機，并且價格方面不會出現提高價格才能夠找到合適的司機，在運輸過程中也能夠全程監控司機行駛路程以及行駛所到達的位置。司機也可以通過對貨物以及貨物所到達目的地進行查詢，省去了中間商進行差價的賺取，并且在司機完成運輸任務時候，運輸所與需要的費用也能夠及時的打到司機手里。
二、網絡貨運平臺開票
1.成品油
成品油發票是需要取得合規的成品油增值專用發票。企業應該開發多種取得足夠成品油增值稅的專業用發票。
2.過橋費
司機運輸過程中產生的過橋費，司機是可以去相關網站開具的，但是考慮到司機群體普遍信息化成都不高。網絡貨運平臺本身是可以通過大數據查看etc的過橋費，物流企業是可以憑借相關發票計算抵扣增值稅和銷項稅。
3.勞務費
企業需要支付司機運輸勞務費，有很多企業是白條的形式支付給司機個人。按現在繳稅法律司機自己去繳稅當中開發票，需要繳納增值稅、附加稅、印花稅、和個人所得稅，很多企業以白條形式給司機就是吧風險轉移給了企業。而現在企業可以直接代司機開勞務發票，也可以大大降低網絡貨運企業獲取勞務發票的難度。
所以從上面內容看出為什么以后網絡貨運平臺是大趨勢，從企業、貨主、司機都能夠受益。并且也縮減了多個環節大大縮短了時間，還能減少更多的精力去做其他事。
