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網絡貨運概念是什么時候提出？對企業有哪些影響

來源：好伙伴 　　　　　　發布時間：2021-09-18 09:36:25

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：152

 網絡貨運概念最初是美國貨運方面提出來，到了2020年我國也提出網絡貨運概念。提出網絡貨運概念是為了幫助車貨高效匹配，并且在各個省市也對網絡貨運有多種優惠政策。網絡貨運提出后使用貨物從訂單到貨物運達時間縮短并實現了高效物流，同時也解決了司機和貨主雙方之間的煩心事。
 

一、什么是網絡貨運

 
網絡貨運是在道路貨運、無車承運人的基礎上發展來的。網絡貨運即網絡平臺道路貨物運輸經營，指網絡貨運經營者承擔承運人的責任和義務，是全程運輸風險的第一責任人。網絡貨運是在利用互聯網技術開發的車貨匹配平臺的基礎上發展起來的。通過互聯網平臺加數字化技術引用，在大數據的介入下，促使貨運全網互聯互通，借助智慧物流模式進行行業升級。交通部重點強調全面貫徹、堅持發展的“互聯網+”高效物流。通過發展網絡貨運，推動解決道路貨運行業多年來積累的深層次矛盾和問題，有效解決貨運經營者在配貨理貨方面的操心事、運費結算方面的煩心事、稅收保險方面的揪心事。
 

二、網絡貨運基礎功能

 
1、組織結構管理。
 
2、運力排隊管理。
 
3、運輸合同管理。
 
4、三方/四方結算。
 
5、回單等級管理。
 
6、消費業務支持。
 
7、其它終端接入。
 
8、運費的結算與對賬。
 
9、數據報表統計和下載。
 
10、掃碼派單和簽收管理。
 
11、貨源發布、競價和委托。
 
12、司機、車輛和車隊的管理。
 
13、與車輛定位服務平臺接入。
 
14、訂單拆分/轉包和多事聯運。
 
15、軌跡和定位，掌控運輸進度。
 
16、物流訂單與交易鏈條的調控。
 
17、車輛調度，記錄提貨和簽收。
 
18、與交通部/省級監管平臺接入。
 
19、物流網點的中轉以及提貨和庫存管理。
 
 
網絡貨運提出時間是2020年提出之前叫無車承運人并進行了試點，因為成果顯著所以我國就開始了改變了無車承運人的概念變成網絡貨運。對申請網絡貨運都進行嚴格的把控，并要求以上多點的基礎功能以及能力都進行了核實。