其實作為行業中的實力派，物流公司在“無車承運”模式的探索上最具先天優勢的。傳統的物流企業，在網絡貨運價值創造的理念下，打造標準化產品結合個性化的服務，緊抓技術創新、流程標準方能突出重圍，走出困局，突破傳統傳統企業的桎梏。
 

物流公司是一個萬億級的賽道，市場雖大，但非常分散，集約化、信息化、數字化的程度很低。行業集中度提升是大勢所趨，未來一定會進一步整合。傳統物流數字化過程中也一定會出現平臺公司，把行業中各個環節去做打通，實現效率的提升。越來越多的貨主表示，為自己提供服務的物流公司企業必須要具備數字化能力。傳統物流數字化迭代主要會朝可管理、可優化、可協作、可預測四個方向發展。從行業健康發展角度而言，數字化也可以降低交易成本，實現良幣驅除劣幣。那么網絡貨運平臺商要如何去挑選？
 

首先，技術能力，好伙伴是一家網絡貨運平臺服務商，從成立到目前已有17年多的時間。我們所經營的‘互聯網+’的系統，通過產品前臺+數據中臺+架構系統后臺的生態模式，實實在在為物流行業降本增效，得到了托運人、實際承運人的高度認可。
 

其次，數據質量，好伙伴目前在交通部數據質量排名中，名列前茅。這是在貨源和車源資源相對穩定且車源可以形成有效競爭的時候逐步實現的。網絡貨運在承攬運輸業務后，通過權衡業務的重要性、盈利性和風險性指標后，綜合調度承運資源來完成實際運輸任務，通過承運管理平臺實現全程監控。
 

最后，運輸質量，網絡貨運平臺以數據優勢為契機，將供應鏈與產業鏈深入融合，打通上下游,深耕供應鏈一體化,并釋放平臺和供應鏈的價值,打造供應鏈生態圈。將互聯網、物聯網、云計算、人工智能等新興科技深度嵌入物流運輸的每個環節與整個生產過程，以軟硬件結合的方式實現了物流業的信息聯通、智能作業、深度協同以及資源。

小結：物流公司如何共享網絡貨運的前提條件必須是企業自身轉型網絡貨運，如果還是以傳統模式繼續進行發展，那么前方自然是死角，只有思變才能在這龐大的市場中尋求到新的發展。》》》網絡貨運申報？