2016年10月份，交通運輸部發布《關于推進改革試點加快無車承運物流創新發展的意見》，宣布啟動無車承運人試點工作，經過3年多實踐約有353家企業共獲得“無車承運人資質”。無車承運模式在整合閑散運力、撮合車貨匹配、促使貨運交易線上化等方面效果顯著，顛覆了熟人交易模式，改善了原有的貨運市場環境。

隨著《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》（以下簡稱“辦法”）出臺，無車承運人時代已經過去，屬于網絡貨運的時代真正的到來了。《辦法》中共有三十條規定，涵蓋線上服務能力要求、網絡貨運經營者要求、建立服務評價體系、完善省級監測系統等方方面面，規定網絡貨運經營者的責任和義務，推進網絡貨運高質量發展。隨后，三個指南的落地為經營服務、省級網絡貨運檢測系統建設、網絡貨運信息交互系統接入等指明方向，讓從業者有法可依，不斷完善行業標準體系、制度體系、監管體系、服務體系，讓網絡貨運成為互聯網+高效物流浪潮中的中流砥柱。
大浪來襲，無車承運人企業積蓄力量，抓住時代機遇，勇于乘風破浪，積極擁抱網絡貨運，成為網絡貨運行業的“排頭兵”！那么，想要轉型網絡貨運，無車承運企業要分幾步？
 

一、搭建網絡貨運平臺

一般來說，企業具備無車承運人平臺，但是《網絡平臺道路貨物運輸經營服務指南》對平臺功能提出更好的要求，要求平臺必須通過各地交通廳線上服務能力認定，且獲得等保三級測評。因此，企業需要在原有平臺基礎上加以升級、優化或者重新研發一個滿足要求的平臺，具備信息發布、線上交易、全程監控、金融支付、咨詢投訴、在線評價、查詢統計、數據調取等八大基礎功能，獲得當地公安局核發的三級等保備案證明。

二、選擇稅源地

在做好準備工作后，企業可以著手考察各個稅源地政策，根據自身實力和經營情況擇優而選。借助好的政策，企業可以在競爭賽道上快速起跑、先人一步。全國知名的網絡貨運稅源地有貴州銅仁、山西太原、甘肅金昌、安徽池州、珠海橫琴等，是企業應該優先考慮的落地點。

三、申請網絡貨運資質

明確稅源地后，企業可以按照當地交通廳要求，申請網絡貨運資質，申請網絡貨運資質需要找專門的網絡貨運供應商，其中知道的就有成都好伙伴網絡貨運，因為是專業的企業，所以對于各各城市申請所需要的材料，網絡貨運供應商都可以提前幫助你想到以及幫忙辦理這方面的材料。

無車承運企業想要轉型到網絡貨運只需要走以上三步驟，網絡貨運相對于無車承運來說政策福利上面都有非常大的改變同時提升對我們國家的運輸建設做出積極并且巨大的貢獻。