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運(yùn)價(jià)持續(xù)降低，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)未來在哪？

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2021-10-18 14:02:23

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目前我國卡車司機(jī)有近三千萬人，據(jù)大多數(shù)卡友反饋，在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)興起之際，卡友們確實(shí)享受到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的各項(xiàng)補(bǔ)貼，在大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的加持下，貨源信息變得“唾手可得”，卡友們無需再繳納信息中介費(fèi)，貨車空駛率也大大降低。但后來隨著各方勢(shì)力的涌入，貨運(yùn)市場(chǎng)變得魚龍混雜，不但各種補(bǔ)貼逐漸取消，部分平臺(tái)推出會(huì)員機(jī)制，要求托運(yùn)方和承運(yùn)方充值會(huì)員后才能享受一些權(quán)益，甚至有平臺(tái)一味壓低運(yùn)價(jià)吸引托運(yùn)方入駐，罔顧承運(yùn)商利益，讓承運(yùn)商們苦不堪言。隨著各部門監(jiān)管力度只增不減，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)該何去何從？
 

一、免費(fèi)提供貨源信息
 
在過去，不少人靠著貨源信息從中賺錢，貨運(yùn)交易存在嚴(yán)重的地域限制。為了改善這一現(xiàn)狀，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式應(yīng)運(yùn)而出，將全國的貨運(yùn)信息與平臺(tái)上的用戶共享，擴(kuò)大貨運(yùn)交易范圍，優(yōu)化物流資源配置。貨源信息免費(fèi)是初心，是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)可持續(xù)發(fā)展的前提，不是經(jīng)營商用來賺取信息費(fèi)的，壟斷貨運(yùn)信息，干預(yù)貨運(yùn)市場(chǎng)定價(jià)，這與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的本質(zhì)背道而馳。

 三、營造公平競(jìng)爭的市場(chǎng)環(huán)境
 
平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)貨源不應(yīng)只開放給會(huì)員用戶，它的分配是以運(yùn)力信息以及誠信度等因素為依據(jù)的，而不是取決于用戶在平臺(tái)的充值額度，為承運(yùn)商營造公平競(jìng)爭的市場(chǎng)環(huán)境，改善卡車司機(jī)們的生存現(xiàn)狀。

二、建立完善的服務(wù)機(jī)制
 
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)經(jīng)營者不僅要豐富平臺(tái)服務(wù)，還要建立完善的服務(wù)機(jī)制，為托運(yùn)方和承運(yùn)商提供良好的體驗(yàn)。平臺(tái)還需要配備專業(yè)的客服團(tuán)隊(duì)，針對(duì)用戶對(duì)司機(jī)、貨主的投訴進(jìn)行處理、反饋，及時(shí)解決用戶的問題，而不是對(duì)問題進(jìn)行冷處理。
 
部分承運(yùn)商向相關(guān)部門反饋，希望整改上述情況，為承運(yùn)商們打造良性競(jìng)爭環(huán)境，增加承運(yùn)商的盈利空間。近日，交通部發(fā)文對(duì)此事進(jìn)行表態(tài)，聲明嚴(yán)禁平臺(tái)誘導(dǎo)貨車司機(jī)進(jìn)行低價(jià)競(jìng)爭，并且將進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)分析。此文一出，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)經(jīng)營者們警鈴大作，紛紛整改平臺(tái)，整個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)將迎來比較大的變化。