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雙座(zuo)(zuo)調節閥(fa)由(you)于有(you)上(shang)(shang)下兩(liang)個閥(fa)座(zuo)(zuo)，所以不平衡力小，適用(yong)于壓差(cha)比較大、對(dui)走漏量請(qing)求不高的場(chang)合，平等口徑的雙座(zuo)(zuo)調節閥(fa)也可(ke)以對(dui)執行器(qi)的標(biao)準請(qing)求要小一點；可(ke)是雙座(zuo)(zuo)調節閥(fa)流路雜亂(luan)，活(huo)動(dong)阻力大，可(ke)調規模小；閥(fa)桿(gan)上(shang)(shang)下運動(dong)，閥(fa)芯穩定性差(cha)，振(zhen)蕩大。

V型(xing)(xing)球(qiu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)比(bi)直行(xing)程的(de)(de)雙座(zuo)調(diao)節閥(fa)(fa)(fa)(fa)具有極(ji)大長處，這些長處是由V型(xing)(xing)球(qiu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)構造(zao)決議的(de)(de)。V型(xing)(xing)球(qiu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯(xin)(xin)在構造(zao)上選(xuan)用(yong)偏疼構造(zao)，除(chu)了(le)封(feng)閉(bi)方(fang)位外，芯(xin)(xin)座(zuo)不觸摸其余方(fang)位，減少了(le)磨損，閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯(xin)(xin)一旦翻(fan)開(kai)就脫開(kai)閥(fa)(fa)(fa)(fa)座(zuo)，降(jiang)低了(le)作業(ye)扭矩。一起閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯(xin)(xin)上的(de)(de)V型(xing)(xing)開(kai)口可極(ji)好確保閥(fa)(fa)(fa)(fa)在小(xiao)開(kai)度的(de)(de)調(diao)節性能，處理了(le)直行(xing)程閥(fa)(fa)(fa)(fa)在小(xiao)開(kai)度作業(ye)特性欠好的(de)(de)難題。?

V型(xing)球閥的流(liu)路簡略，為單直通式，活動阻力小，可調(diao)規模大，流(liu)開型(xing)閥門壓力恢復系數高(gao)于雙座閥，更(geng)適用于發作(zuo)空(kong)化(hua)的狀況。

V型(xing)球閥(fa)的閥(fa)芯、閥(fa)桿(gan)運(yun)動(dong)方式為(wei)滾動(dong)，和直(zhi)線運(yun)動(dong)的閥(fa)相比，可戰勝(sheng)壓差(cha)大，是(shi)直(zhi)行程閥(fa)的2.5～10倍。

在處理高溫(wen)疑問時，V型(xing)球閥選用(yong)剛柔聯系的(de)(de)彈性硬(ying)密封(feng)處理高溫(wen)下脹大致(zhi)使(shi)的(de)(de)芯座抱(bao)、卡疑問調節(jie)，V型(xing)球閥和(he)雙座調節(jie)閥的(de)(de)優劣是什么一(yi)起選用(yong)高溫(wen)耐磨填料確保閥桿(gan)在高溫(wen)下密封(feng)的(de)(de)可靠性。

比較受(shou)關注的：

 智能電動調節(jie)閥(fa)采用(yong)智能伺服(fu)放大器、數字式操作器、減速機構、閥(fa)位檢測發送裝置和(he)電動調節(jie)閥(fa)等(deng)組(zu)成。

與(yu)一般電(dian)動調(diao)節閥的(de)主要區別是采(cai)用了具有智能功能的(de)伺(si)服(fu)放(fang)大器(qi)(qi)。智能伺(si)服(fu)放(fang)大器(qi)(qi)是微(wei)小型的(de)計算(suan)機，它接(jie)收(shou)標準的(de)模擬電(dian)流或電(dian)壓(ya)信號，經(jing)模數轉換(huan)為(wei)數字信號，由(you)微(wei)處理器(qi)(qi)將輸(shu)(shu)入信號與(yu)設定(ding)信號比較，并按一定(ding)的(de)控制規律運算(suan)，輸(shu)(shu)出信號經(jing)數模轉換(huan)后(hou)驅動相應的(de)電(dian)動調(diao)節閥。

智能電動調節閥與帶智能閥門定位器的氣動調節閥工作原理類似，智(zhi)能(neng)電(dian)動(dong)(dong)調節(jie)閥(fa)(fa)的(de)(de)主要區別是采(cai)用(yong)(yong)電(dian)動(dong)(dong)調節(jie)閥(fa)(fa)，因(yin)此(ci)(ci)，輸出信(xin)號送電(dian)動(dong)(dong)機(可(ke)以是單相(xiang)或三(san)相(xiang)電(dian)動(dong)(dong)機)，并經減速裝置后改變電(dian)動(dong)(dong)閥(fa)(fa)的(de)(de)開度。智(zhi)能(neng)電(dian)動(dong)(dong)閥(fa)(fa)也是采(cai)用(yong)(yong)設(she)定(ding)回路(lu)的(de)(de)非線(xian)性(xing)(xing)(xing)特(te)性(xing)(xing)(xing)來補償被(bei)控(kong)對象非線(xian)性(xing)(xing)(xing)特(te)性(xing)(xing)(xing)的(de)(de)，因(yin)此(ci)(ci)，避(bi)免了(le)反饋回路(lu)非線(xian)性(xing)(xing)(xing)造成的(de)(de)控(kong)制系統不穩定(ding)現象。同(tong)時，由于采(cai)用(yong)(yong)數字方式實現非線(xian)性(xing)(xing)(xing)補償，因(yin)此(ci)(ci)，可(ke)根據調節(jie)閥(fa)(fa)的(de)(de)壓降比(bi)和所需要工作流量特(te)性(xing)(xing)(xing)確(que)定(ding)非線(xian)性(xing)(xing)(xing)補償環節(jie)中各(ge)折線(xian)點位(wei)置。

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