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“無車承運人”是由美國truck broker（貨車經紀人）這一詞匯演變而來，是無船承運人在陸地的延伸，也是網絡平臺道路貨物運輸經營的前身。“無車承運人”指的是不擁有車輛而從事貨物運輸的個人或單位?！盁o車承運人”具有雙重身份，對于真正的托運人來說，其是承運人；但是對于實際承運人而言，其又是托運人。“無車承運人”一般不從事具體的運輸業務，只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作，其收入來源主要是規模化的“批發”運輸而產生的運費差價。
無車承運人最初的起源與興起方式你知道嗎？
無車承運人在物流界的發展擁有巨大的突破與成就，那么對于它的起源與興起又有多少人了解呢？
來源：好伙伴 發布時間：2019-09-12
閱讀量：326
無車承運人資質哪里辦？有哪些條件？
隨著物流行業的快速發展，很多企業開始申報無車承運人，但是也有很多不知道 無車承運人 資質哪里辦？有哪些條件？各個地區除了申報資質開放時間/政策不一樣外，其他要求都是類
來源：好伙伴 發布時間：2019-09-12
閱讀量：1383
無車承運人即將面臨更名？屬于它的時代即將過去...
是的隨著2019年9月9日交通運輸部 國家稅務總局關于印發《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》的通知，將“無車承運”更名為“網絡平臺道路貨物運輸經營”
來源：好伙伴 發布時間：2019-09-11
閱讀量：274
無車承運人平臺企業試點現狀如何？
無車承運人平臺經歷早期階段、中期階段、目前的階段占據了天時地利。貨運企業利用各自的優勢贏得生存的市場，目前無車承運人企業已成為物流界主流。 在早期階段在早期，在國家政
來源：好伙伴 發布時間：2019-09-11
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現在申請無車承運人資質有什么用？
無車承運人的出現擺脫第三方黃牛的現象，而物流行業的發展也逐漸步入規范發展，對司機還是貨主來講都是一大進步，好伙伴認為 無車承運人 的發展還是很多必要的，隨著科技的發
來源：好伙伴 發布時間：2019-09-11
閱讀量：403
無車承運人如何實現降本增效？該怎么做？
過去，貨運市場存在一個共同的問題：貨主找不到合適的貨物，運輸得不到保障，單程運輸成本高；業主找不到貨源，運輸回收率高，效率不高。解決辦法-那就是 無車承運人 ，即與托
來源：好伙伴 發布時間：2019-09-10
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2019無車承運人新政策！
無車承運人，概念相信大家都能理解了，就是不擁有車輛從事貨物運輸的個人和單位，無車承運人有兩重身份，既是承運人又是托運人。那么 無車承運人 最新相關新政策有哪些呢？ 無
來源：好伙伴 發布時間：2019-09-10
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山東濟寧市推進運輸結構調整，參與無車承運人應...
引導貨運大車隊、掛車共享租賃、甩掛運輸等集約高效的運輸組織模式發展，創新“掛車池”服務，到2020年底，培育1-2家運作高效、服務規范的無車承運人試點企業
來源：好伙伴 發布時間：2019-09-10
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無車承運人平臺在物流方面都起到的作用
無車承運人平臺作為專業物流行業開放的互聯網交易集成服務平臺，平臺專注于制造業上下游客戶需求的價值鏈和所有者生產消費行為的價值鏈，積極構建以物流產業為載體的生態系統
來源：好伙伴 發布時間：2019-09-09
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2019無車承運人最新規定！
近日，國家交通運輸部門發布了關于做好 無車承運人 試點工作的通知，在充分肯定試點工作的成績同時，為進一步關于試點運行監測工作、強化試點企業的考核和管理、細化落實無車承
來源：好伙伴 發布時間：2019-09-09
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企業申報無車承運人資質需要滿足哪些條件
近年來，在物流行業中最火熱的名詞無非就是“無車承運人"，“無車承運人”在國家各項政策中被不斷提及 ，由此可見，國家對這一新興業態的發展寄予期望，許多企業也是想方設法人
來源：好伙伴 發布時間：2019-09-06
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2019年無車承運人平臺未來發展趨勢如何
我國目前物流成本占GDP的比重依然高達15%，物流運輸的效率提升，依然有很大空間。2016年9月交通運輸部辦公廳通過《關于推進改革試點加快無車承運人物流創新發展的意見》，鼓勵 無
來源：好伙伴 發布時間：2019-09-06
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