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“無車承運人”是由美國truck broker（貨車經紀人）這一詞匯演變而來，是無船承運人在陸地的延伸，也是網絡平臺道路貨物運輸經營的前身。“無車承運人”指的是不擁有車輛而從事貨物運輸的個人或單位。“無車承運人”具有雙重身份，對于真正的托運人來說，其是承運人；但是對于實際承運人而言，其又是托運人。“無車承運人”一般不從事具體的運輸業務，只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作，其收入來源主要是規模化的“批發”運輸而產生的運費差價。
如何搭建無車承運人平臺
成為無車承運人： 四大步驟，贏在細節 。 無車承運人平臺 PC+移動端APP、企業證明、申報方案、答辯方案（專業的現場答辯PPT）。 平臺應具備的四個條件 必須符合交通運輸部門的技術
來源：好伙伴 發布時間：2019-09-05
閱讀量：804
無車承運人企業有哪些好處
無車承運人 的出現擺脫第三方黃牛的現象，而物流行業的發展也逐漸步入規范發展，對司機還是貨主來講都是一大進步，好伙伴認為無車承運人的發展還是很多必要的，隨著科技的發展
來源：好伙伴 發布時間：2019-09-04
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無車承運人在歐洲的興起
說到無車承運人就不得不提到歐洲，無車承運人雖然起源于美國，但是無車承運人在歐洲的發展也是備受關注的，在歐盟擴大過程中，無車承運人也發揮了十分重要的作用，為促進歐洲
來源：好伙伴 發布時間：2019-09-03
閱讀量：402
無車承運人適合哪些企業
無車承運 人平臺是基于互聯網+物流的理念，利用大數據技術整合線下的資源，通過不斷的創新與發展，促進運營理念的創新與先進的現代物流理念的建立。 首先是信息平臺企業。傳統
來源：好伙伴 發布時間：2019-09-03
閱讀量：269
無車承運人解決了哪些難題？
隨著我國經濟發展進入新常態，物流產業了進入了降本增效與轉型升級的關鍵時期，在物聯網、云計算、移動互聯網、大數據等新一代信息技術的推動下， 無車承運人 的出現定能為實
來源：好伙伴 發布時間：2019-09-03
閱讀量：240
無車承運人平臺如何解決運輸效率低下的問題
在公路貨運市場上，由于運力與資源分散，相互之間缺乏有效的銜接與信息傳輸渠道，限制了貨運效率的提升。因此，為了解決貨運市場信息不順暢的問題，提高物流效率，隨著信息技
來源：好伙伴 發布時間：2019-09-02
閱讀量：308
無車承運人資質辦理需要注意哪些
無車承運人資質辦理 不是想辦就能辦的，首先無車承運人是以托運人為承運人簽訂運輸服務合同，承擔承運人的責任，并委托實際承運人完成運輸服務。 無車承運人資質辦理需要注意
來源：好伙伴 發布時間：2019-09-02
閱讀量：530
無車承運人平臺的真正意義所在
近幾年來，我國貨運行業發展迅猛，在不斷涌現的新信息技術的支撐下新業態層出不窮， 無車承運人 應運而生在。國家政策出臺前，國內無車承運人的發展僅停留在新業太摸索 形式，
來源：好伙伴 發布時間：2019-08-30
閱讀量：320
無車承運人平臺該如何運營
申請 無車承運人 資質時，首先必須有成熟的無車承運人平臺，然后才能進行方案撰寫及答辯等相關事項。 貨超多無車承運人平臺是好伙伴自主研發，為企業量身定制的個性化解決方案
來源：好伙伴 發布時間：2019-08-30
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網絡貨運平臺哪家強？功能全面？
如今網絡貨運平臺全面開花，網約車從拉人變成了拉貨，并且拉貨的司機生意不斷，這也給司機等多方面帶來的好處，但是也導致很多物流企業不知道哪家網絡貨運平臺好？以下就是為
來源：好伙伴 發布時間：2019-08-30
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無車承運人最主要的是“承運”
無車承運人 對于貨主來說是承運方，而對于實際承運人而言是托運方，所以說無車承運人在沒有車的情況下也能運輸，但是必須承擔整個流程安全運輸的責任，所以說無車承運人重在承
來源：好伙伴 發布時間：2019-08-29
閱讀量：272
無車承運人平臺需求
在前幾年提出的理論及近幾年的實證研究得到無車承運人平臺服務質量的影響因素，從而能更充分的了解用戶的內在需求。從而幫助無車承運人平臺有的放矢地提高自己的服務質量，從
來源：好伙伴 發布時間：2019-08-29
閱讀量：269
